| 凸輪車匠在線故障案例P0016 曲軸凸輪信號(hào)偏差過大故障排除方法 | ||
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很多網(wǎng)友在咨詢關(guān)于凸輪的問題今日本站小編在網(wǎng)上找到了 現(xiàn)如今的 捷達(dá)(參數(shù)|圖片)搭載編號(hào)為EA211 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之前的EA113發(fā)動(dòng)機(jī),，在動(dòng)力方面提升18匹,，發(fā)動(dòng)機(jī)也采用更輕的鋁合金材料,，正時(shí)鏈條被正時(shí)皮帶取替凸輪軸搖臂又稱氣門搖臂，損壞的原因大致可分為三種,，一是機(jī)油的問題,，二是先天設(shè)計(jì)缺陷，三是產(chǎn)品質(zhì)量存在問題以上問題都會(huì)因潤滑不足誘發(fā)氣門搖臂發(fā)生損凸輪壞,，不過相比氣門搖杭州凸輪分割器臂損壞,，活塞、活塞環(huán),、缸套和大小軸瓦則更容易發(fā)生磨損根據(jù)筆者多年的改裝,、維修經(jīng)驗(yàn)，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂損壞的根源在于質(zhì)量問題關(guān)于現(xiàn)款捷達(dá)的吐槽實(shí)在不要太多,，哪怕是更為高端的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)EA888,，缸套也存在嚴(yán)重質(zhì)量問題-砂眼 一、「技術(shù)解析寶馬VANOS可變凸輪軸正時(shí)控制系統(tǒng)功能原理凸輪此控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài),，通過凸輪軸精確的角度控制對(duì)進(jìn)氣門和排氣門的氣門正時(shí)進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié),，并且不受油門踏板位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響此外，Double-VANOS增加了對(duì)進(jìn)排氣凸輪軸的調(diào)整機(jī)構(gòu),，雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)可極大地減少未燃燒的殘余氣體,，從而改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能VANOS系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板位置來操作進(jìn)氣凸輪軸在油門踏板位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的作用下，進(jìn)排氣凸輪軸的氣門正時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的功率進(jìn)行了調(diào)整,，雙VANOS系統(tǒng)（雙可變凸輪軸控制）以此使扭矩得到了顯著提升為迅速而精確的調(diào)整凸輪軸,，雙VA南通分割器NOS系統(tǒng)需要非常高的油壓，以確保在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下能提供更大的扭矩,，在高轉(zhuǎn)速時(shí)有更大的功率 二,、車匠在線故障案例P0016 曲軸凸輪信號(hào)偏差過大故障排除方法排除 查步驟：1、檢查曲軸傳感器的安裝位置或其與凸輪軸傳感器安裝間隙,，排除信號(hào)受干擾（可使用示波器檢查曲軸位置傳感器信號(hào)）P0016 凸輪軸和曲軸傳凸輪間歇分度箱感器信號(hào)不同步1,、曲軸與凸輪軸信號(hào)傳凸輪感器信號(hào)檢測(cè)3）通過接頭適配器（Y型線）或跳線盒用示波器測(cè)量曲軸和凸輪軸信號(hào)傳感器波形a.凸輪軸／曲軸傳感器安裝錯(cuò)誤 |
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