| 盤型凸輪20萬買性能車面前思域菲斯塔只能算是弟弟 | ||
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很多網(wǎng)友在咨詢關(guān)于盤型凸輪的問題今日本站小編在網(wǎng)上找到了 除了盤型凸輪文章作者的主觀觀點(diǎn)外,，我們正嘗試基于全網(wǎng)可查的客觀數(shù)據(jù),，為您提供中立、客觀的參考依據(jù)：本文部分車型速覽：暢銷車型質(zhì)量排行top10 全部車型 全部分割器電機(jī)車型質(zhì)量排名 車型名稱 差評量/銷量比 近1年差評(條) 近1年總銷量(輛) 本地報價(萬) 一,、20萬買性能車面前思域菲斯塔只能算是弟弟撇開選用2.5L自吸引擎的G25車型盤型凸輪不說,，高配車型G37搭載了日產(chǎn)“一代名機(jī)”VQ37HR 凸輪分割器結(jié)構(gòu)3.7L V6自吸發(fā)動機(jī)，在可變氣門正時控制系統(tǒng)與可變氣門升程技術(shù)的加持下,，這枚雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)最高能輸出325Ps,、361N·m，在7AT手自一體變速箱的梳理下,，車輛0-100km/h加速時間僅需5.4s,，放在當(dāng)時可謂相當(dāng)?shù)目炝肆Κ{(參數(shù)|圖片)是斯巴魯品牌相當(dāng)重視的一個車系，它幾乎承襲了斯巴魯所有的運(yùn)動化精髓,，水平對置發(fā)動機(jī),、水平對置全時四驅(qū)系統(tǒng),，但不同于稍顯激進(jìn)的 翼豹(參數(shù)|圖片),，力獅擁有高運(yùn)動無錫凸輪分割器屬性的同時還能兼顧日常行駛舒適性，雖然它的配置水平向來為人詬病,，但不影響它將你一家?guī)卓谒藕虻檬媸娣r為人知的是,，力獅還是斯巴魯?shù)母咝阅茉囼炋铮?.5GT車型長得人畜無害，機(jī)艙卻埋藏著一副偏激的高性能機(jī)器——斯巴魯車迷口口相傳的EJ255 2.5T水平對置發(fā)動機(jī),，最大馬力265Ps,、峰值扭矩350N·m,，實際動力表現(xiàn)超乎賬面數(shù)據(jù)所想，切換至S#超級運(yùn)動模式后,，5AT變速箱竭盡所能讓引擎維持高轉(zhuǎn)速,，瘋狂輸出扭力談及純粹的手動擋小鋼炮，?？怂筍T想必位列其中,，在三段可調(diào)車身穩(wěn)定系統(tǒng)與扭矩矢量控制系統(tǒng)等“黑科技”加持下，能讓駕駛者縱享激情,，情到濃時甚至忘了這是輛會推頭的前驅(qū)兩廂車深究內(nèi)里,，除了6.5s的百公里加速時間能讓福克斯ST與普通版車型拉開距離,，由電子閥門控制的主動聲浪系統(tǒng),、4-1布局形式排氣管頭段、可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、高阻尼系數(shù)減震器,、帶擾流導(dǎo)槽的后底盤護(hù)板、更粗壯的后懸掛桿壁以及更高規(guī)格的制動系統(tǒng),，都是普通版車型所缺乏的,，也是消費(fèi)者不易看見的硬核所在 |
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