| 凸輪機(jī)構(gòu)天籟VCTURBO超變擎榮獲雙十佳 科技日產(chǎn)前世今生 | ||
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很多網(wǎng)友在咨詢關(guān)于凸輪機(jī)構(gòu)的問(wèn)題今日本站小編在網(wǎng)上找到了 分割器作用凸輪機(jī)構(gòu) 一、天籟VCTURBO超變擎榮獲雙十佳 科技日產(chǎn)前世今生“技術(shù)日產(chǎn) 人·車·生活”，圍繞著這樣簡(jiǎn)潔干練的品牌主張,，日產(chǎn)始終堅(jiān)持以技術(shù)來(lái)演繹、來(lái)實(shí)現(xiàn)人·車·生活的最終目標(biāo),，而說(shuō)到技術(shù),，對(duì)于一個(gè)汽車廠商來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)某種程度上就代表了一個(gè)汽車品牌的技術(shù)實(shí)力,，而日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域功力頗深,，大名鼎鼎的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)14年獲得沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，就在12月16日,，日產(chǎn)VC-TURBO超變擎又榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī),，這是繼11月4日日深圳分度器產(chǎn)VC-TURBO超變擎拿下中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之后的又一國(guó)際權(quán)威大獎(jiǎng)，連續(xù)獲得“雙十佳”殊榮,，大有接班VQ系列之勢(shì)日產(chǎn)的VC-TURB凸輪機(jī)構(gòu)O超變擎絕對(duì)是近兩年最火熱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)話題,，去年中旬才正式搭載在量產(chǎn)車型上的VC-TURBO超變擎，即在今年拿下了沃德十佳與中國(guó)心十佳兩項(xiàng)殊榮,，日產(chǎn)VQ系列之后的輝煌,，再次來(lái)臨評(píng)選主要通過(guò)：動(dòng)力性參數(shù)、技術(shù)先進(jìn)性,、市場(chǎng)表現(xiàn),、節(jié)能減排和動(dòng)態(tài)測(cè)試這五大評(píng)價(jià)體系進(jìn)行評(píng)價(jià)，而中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選并非字面理解上的,，只針對(duì)自主品牌,，而是聚焦所有在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，因此,，入圍中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的門(mén)檻絲毫不低于沃德十佳,，而能夠獲得雙十佳殊榮的，更是鳳毛圓柱凸輪麟角,，VC-TURBO超變擎在2019年的“雙十佳”榮譽(yù),，這間接代表著，VC-TURBO超變擎受到了美國(guó)市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的雙重肯定本次評(píng)選,，第七代天籟搭載VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)參與角逐并順利入圍十佳,，對(duì)此，評(píng)審委員會(huì)主任、上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏給出了中肯的原因,，“日產(chǎn)推出的這款VC-TURBO超變擎意義非凡,，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)可變壓縮比這項(xiàng)技術(shù)是我們這些搞發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的人的一種夢(mèng)想雖然日產(chǎn)有著VQ系列這樣的傳奇發(fā)動(dòng)機(jī)，也有著近百年扎實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)歷史,，但印象中,，日產(chǎn)卻從來(lái)沒(méi)有單純以技術(shù)流派的面目示人，說(shuō)到技術(shù),，日產(chǎn)品牌總是顯得內(nèi)斂而低調(diào),，不過(guò)，就好像錐子放在布袋里,，即便日產(chǎn)從未自滿,，但VC-TURBO的鋒芒真的掩蓋不住，在內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上,，VC-TURBO超變擎將注定有著里程碑一般的意義 二,、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大白話解析兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，由許多的機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成,，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到了車輛的加速性,，油耗和乘坐的舒適性氣門(mén)，V：進(jìn)氣和排氣都從這里路過(guò),，現(xiàn)代的汽車基本上都是一個(gè)氣缸上有兩個(gè)進(jìn)氣凸輪機(jī)構(gòu)門(mén),，兩個(gè)排氣門(mén)，四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)就有16個(gè)氣門(mén)重負(fù)載分割器,，稱之為16V雙頂置凸輪軸,，DOHC：位于發(fā)動(dòng)機(jī)的上部，有兩根凸輪軸,，分別負(fù)責(zé)進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉,，一對(duì)一照顧控制更加精確其實(shí)都是為了更好的增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，通過(guò)控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間的調(diào)整實(shí)現(xiàn)的技術(shù),，我們稱之為VVT通過(guò)進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間的調(diào)整實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，我們稱之為DVVT |
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