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尤其是聲音，車主們都極力推薦,，可它和渦輪聲的刺激有什么區(qū)別呢VTEC分兩種,，一種叫VTEC-E，最早應(yīng)用在D16引擎上,，采用單頂置凸輪軸配搖臂控制方式,，低轉(zhuǎn)時，一個氣門開,，一個氣門關(guān),，中段轉(zhuǎn)速時一個開一個半開，高轉(zhuǎn)時兩個一起全開,，但全開的效果等效于普通的四氣門引擎另外一種俗稱的“大TEC”就有所謂的激情了,，最早的搭載于B16A上，第一輛搭載車是Integra（DA6）,，中低轉(zhuǎn)時全開,，高轉(zhuǎn)時再增程,，但因?yàn)橛袣忾T加深行程的設(shè)計，所以這類DOHC VTEC引擎的活塞設(shè)計與普通的不同,，以防止氣門與活塞間干涉后來,，2001年，本田將VTEC技術(shù)與自家可變氣門正時系統(tǒng)結(jié)合,，誕生了名為i-VTEC的技術(shù),，并搭載于K20A引擎上，首臺搭載車為CR-V但從歷史層面上看,，VTEC技術(shù)確實(shí)凸輪設(shè)計讓汽車引擎到達(dá)了一個高峰,，它比當(dāng)時已經(jīng)開始普及應(yīng)用的可變氣門正時技術(shù)（VVT）能更加徹底地對進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)控，所以,，將1989年誕生的VTEC技術(shù)列入汽車科技發(fā)展史上的其中一個里程碑式的成就,，相信無人敢提出反對吧

一、智選年輕家庭用車 比亞迪全新秦完勝帝豪榮威i5

作為比亞迪王朝系列的初代,、家用實(shí)力派選手和重磅車型,，比亞迪全新秦的上市讓比亞迪從SUV到MPV再到家轎的產(chǎn)品矩陣更加豐滿，新車憑借1.5L+5MT/CVT黃金動力組合,，加上開放度極高的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),、同級領(lǐng)先的寬適內(nèi)部空間，全方位的主被動安全配置,，全面滿足了6-8萬元級轎車用戶的智能,、舒享、安全需求,，為更多家庭用戶帶來更多的越享價值和全面升級的出行體驗(yàn)而在家轎市場上,，比亞迪也沒有停止努力，經(jīng)過了全面升級后的全新秦,，可以說從顏值到性能到配置再到價格都具有強(qiáng)大的競爭實(shí)力,，在尺寸上全新秦燃油車身尺寸為4675*1700*1480mm，長度比同級平均水平長約100mm,，軸距達(dá)2670mm,，后排靠背支持四六比例放倒，擁有450L超大后備箱空間,，同級領(lǐng)先的車身長度為打造寬適的內(nèi)部空間,，全新秦燃油主駕駛席的乘員腿部空間達(dá)到了1036mm，遠(yuǎn)優(yōu)于競爭對手以搶鮮價5.99萬的手動舒適型為例,，雖然是全系最入門的車型,，但配置一點(diǎn)不縮水，遠(yuǎn)超過吉寧波間歇箱利帝豪和榮威i5等入門級車型,，同在6萬區(qū)間的車型,，各個廠家基本都是縮水配置,，而全新秦卻配置了一鍵啟動、ESP9.3,、多功能方向盤凸輪設(shè)計,、無鑰匙進(jìn)入、LED日間行車燈等豐富的實(shí)用配置,，如果多加7000元則可選擇手動豪華型,，還可以得到一些硬成本的配置，比如倒車?yán)走_(dá),、倒車影像,、8英寸中控大屏、手機(jī)互聯(lián)/映射,、車載藍(lán)牙等,，如果在手動擋再加3000元選擇自動豪華型變速箱就換成了CVT，同時帶有電子手剎,、自動駐車和定速巡航等高配置，從性價比可以看出全新秦可謂是誠意到底了全新秦燃油搭載的DiLink 2.0以開放式內(nèi)容生態(tài)+智能云服務(wù),，特別是中控那塊10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)大屏,，而搭載的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)具有極高的開放性和包容度，全面領(lǐng)先榮威斑馬系統(tǒng)和吉利G-Netlink系統(tǒng),，依靠DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，全新秦燃油用戶可依托300萬+應(yīng)用構(gòu)成的內(nèi)容生態(tài)，豐富智能時代車載信息娛樂系統(tǒng)的使用體驗(yàn),，而榮威的斑馬和吉利GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)相對被動,，很多互動只能依靠廠家平臺下傳，用戶基本處于被動接受總結(jié)：比亞迪以雄厚的品牌底蘊(yùn),、領(lǐng)先的技術(shù)積累和敏銳的市場洞察能力,，推出全新秦，就如比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江說,，今年1~9月,，緊湊型轎車市場在整體市場中占比達(dá)到31.7%，是份額最高的汽車細(xì)分領(lǐng)域,，也是比亞迪要全力以赴的“兵家必爭之地”

二,、吉利汽車秘密基地 臺州發(fā)動機(jī)工廠首次對外開放

此外，臺州發(fā)動機(jī)基地還全部采用先進(jìn)的機(jī)器人裝備,，實(shí)現(xiàn)機(jī)加車間的自動化率達(dá)到95%,、裝配車間的自動化率超過40%，在物流調(diào)度,、自動化上下料,、自動化報告分析等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)100%的自動化率臺州發(fā)動機(jī)基地每50秒便有一臺發(fā)動機(jī)下線,，依托信息化系統(tǒng)支持運(yùn)維凸輪設(shè)計，以及高精度設(shè)備致使其產(chǎn)品質(zhì)量,、工藝堪比行業(yè)頂尖工廠星越搭載的2.0TD發(fā)動機(jī),，由沃爾沃主導(dǎo)開發(fā)，集成了多達(dá)十一項世界領(lǐng)先的附件技術(shù),，采用一體式低慣量廢氣渦輪增壓+雙層排氣歧管,，電控連續(xù)可變排量機(jī)油泵，以及模塊式雙軸結(jié)構(gòu)的平衡軸,、CPA雙質(zhì)量飛輪,、進(jìn)排氣DVVT一體式中空凸輪軸、長壽命干式正時皮帶,、機(jī)油液位傳感器,、輕量化全鋁缸體（預(yù)鑄球鐵缸套）和靜音非金屬正時罩蓋同時，依托臺州發(fā)動機(jī)基地微米級的高標(biāo)準(zhǔn),、高品控,，也為智擎2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)賦予了更大的可能可以見得，臺州發(fā)動機(jī)基地作為吉利汽車在汽車技術(shù),、制造等領(lǐng)域?qū)Ｗ⒌募畜w現(xiàn),，在佛山間歇箱柔性化、數(shù)字化,、智能化等方面的表現(xiàn),，均達(dá)到行業(yè)頂級水準(zhǔn)，為吉利汽車實(shí)現(xiàn)“以技術(shù)立品牌”提供了強(qiáng)大背后支撐

三,、男人成功買寶馬X5真相原來如此

相比當(dāng)下許多車型采用網(wǎng)絡(luò)傳輸或藍(lán)牙進(jìn)行解鎖和啟動的方法,，寶馬X5利用手機(jī)數(shù)字鑰匙功能更加貼近用戶的使用習(xí)慣，因?yàn)樗恍枰桃馊ゲ僮魇謾C(jī)App,，用最接近日凸輪設(shè)計常的方式便能夠完成一系列的功能實(shí)現(xiàn),，并且NFC功能具備的另外一點(diǎn)優(yōu)勢在于即使手機(jī)沒電也一樣能夠完成操作能夠明顯的看到，寶馬X5上的這套語音系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的功能非常豐富,，像娛樂系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng)、地圖導(dǎo)航均能夠利用語音完成操作,，基本覆蓋了日常的使用需求除了這些,，寶馬X5駕駛輔助系統(tǒng)的另外一個亮點(diǎn)就是可以通過轉(zhuǎn)向燈控制變道，我嘗試過在車速80km/h時撥動轉(zhuǎn)向燈,，車輛可以實(shí)現(xiàn)自動變換車道,，而且在整個變道的過程中均非常的線性與自然得益于三目攝像頭的支持，寶馬X5的液晶儀表盤不僅能夠識別道路交通標(biāo)志，在開啟駕駛輔助系統(tǒng)后,，液晶儀表還能夠顯示出周圍的交通環(huán)境和左右兩條車道上的各種車型經(jīng)過多次嘗試,，這臺寶馬X5 30i的0-100km/h加速時間為6.95秒，與官方6.90秒基本一致無錫間歇箱,，遠(yuǎn)超同級別搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型

四,、選車長安CS55 PLUS優(yōu)缺點(diǎn)簡析

鋁合金缸體、樹脂薄壁缸蓋罩,、面窗減重活塞實(shí)現(xiàn)了最大限度的輕量化設(shè)計,，還應(yīng)用了進(jìn)氣系統(tǒng)降噪技術(shù)、排氣系統(tǒng)耐損技術(shù) ,、精準(zhǔn)冷卻潤滑系統(tǒng),、燃油點(diǎn)火系統(tǒng)穩(wěn)定技術(shù)、電器零部件系統(tǒng)堅韌技術(shù),、雙頂置凸輪軸技術(shù)等多項發(fā)動機(jī)技術(shù),，使發(fā)動機(jī)的可靠性工位分割器、燃油經(jīng)濟(jì)性,、NVH都有出色表現(xiàn)值得一提的是長安CS55 PLUS還搭載了 IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng),，相較于普通自適應(yīng)巡航，擁有更廣的適應(yīng)范圍,，巡航速度設(shè)置范圍30-130km/h,，工作速度范圍0-130km/h，并且在60km/h以下,，即使無車道線，也可跟隨目標(biāo)車橫向變道,，自動跟車,，很難想象如此成熟的自動駕駛技術(shù)搭載于一臺十萬元的SUV身上長安CS55 PLUS內(nèi)飾采用黑紅撞色設(shè)計，有很強(qiáng)的運(yùn)動氣息環(huán)抱式駕駛艙搭配10.25英寸全液晶儀表與10.25英寸觸控液晶屏屏組成的雙屏聯(lián)動設(shè)計營造了濃郁的科技?xì)庀?，其?0.25英寸的中控屏內(nèi)搭載了梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng),，支持語音控制導(dǎo)航、空調(diào),、天窗,、音頻、巡航速度等,，在清凸輪設(shè)計晰度和靈敏度的表現(xiàn)上都十分優(yōu)秀作為長安CS55的升級款車型,，長安CS55 PLUS在外觀、內(nèi)飾,、科技配置上實(shí)現(xiàn)全面提升,，如果追求空間、動力還有CS75 PLUS可供選擇,，兩款車型各具特色,，聯(lián)手征戰(zhàn)緊湊級SUV市場,，以滿足不同的消費(fèi)者需求，使得長安立于不敗之地

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