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不知道是不是大家都在前些日子生了很多小孩,,記得一些地區(qū)在三年前左右吹起了Minivan的風(fēng)潮,,由其實(shí)本田與豐田的Minivan車型最為熱銷,,當(dāng)年就連日本HKS研發(fā)團(tuán)隊(duì)都到一些地區(qū)來(lái)開(kāi)發(fā)了專用的機(jī)械增壓套件有人說(shuō)婚姻是愛(ài)情的墳?zāi)?,?duì)于許多男人來(lái)說(shuō)有了小孩正是玩車的墓園,,與許多男人相同年輕時(shí)候都是駕駛著改裝車在路上奔馳,,結(jié)了婚有了小孩后,,考慮到家庭使用上的需要,,更換了Mi深圳凸輪分割器nivan來(lái)獲得更便利的使用性,,不過(guò)大家一定都知道,那份愛(ài)玩車的熱情就算生了100個(gè)小孩也是無(wú)法被遺忘,,因此將念頭動(dòng)到了這輛豐田ESTIMA上不過(guò)也因?yàn)檐囍鬟€有一臺(tái)原廠VOXY的關(guān)系,,所以才將這輛已經(jīng)購(gòu)入三年時(shí)間的豐田Previa,施以渦輪增壓化來(lái)提升動(dòng)力,,并且針對(duì)賽道上的使用做了些許程度的強(qiáng)化這輛車型為2.4升的版本,,雙凸輪軸設(shè)計(jì)的2AZFE引擎,在VVTi的凸輪設(shè)計(jì)輔助下可以擁有170匹/22.7公斤米的動(dòng)力輸出,,也搭載在豐田與雷克薩斯共11種車型上,,由此可見(jiàn)其成熟度是相當(dāng)有水平的,原廠不算高的9.8壓縮比,,也讓車主可以更毫無(wú)忌憚的裝上IHIRHF55渦輪機(jī)這臺(tái)2AZFE引擎原廠的動(dòng)力其實(shí)也不算太差,,不過(guò)原廠9.8的壓縮比確實(shí)還滿適合施以強(qiáng)制增壓化的,IHIRHF55渦輪機(jī)與TrusteManage可程序計(jì)算機(jī)也都算是便宜好入手的產(chǎn)品,,小幅提升50匹馬力的結(jié)果也算是相當(dāng)超值

一,、響亮名字試駕玩家長(zhǎng)城炮皮卡

來(lái)到長(zhǎng)城炮的內(nèi)飾,這臺(tái)車幾乎讓我顛覆了對(duì)于皮卡內(nèi)飾的認(rèn)知,,反而讓我有種置身家用轎車中的感覺(jué),,中控微型凸輪分割器臺(tái)上用上了大面積的皮質(zhì)包裹,高檔的色彩搭配體現(xiàn)出豪華與溫馨感,,誰(shuí)說(shuō)皮卡不可以變得更加精致配置方面更是映襯了這一精致,,多功能方向盤具備換擋撥片,9英寸中控大屏搭載長(zhǎng)城最新的車機(jī)系統(tǒng),,具備語(yǔ)音識(shí)別,、車聯(lián)網(wǎng)等各種主流功能,使用起來(lái)流暢度堪稱優(yōu)秀,,在車分割器價(jià)格機(jī)系統(tǒng)方面,,這次自主品牌走在了前列,而全景影像,,半自動(dòng)泊車功能也出現(xiàn)在了炮上,,對(duì)于這樣的大塊頭,有了這樣的功能可以使停車更加方便,,自動(dòng)駐車,、電子手剎也均具備,凸輪設(shè)計(jì)似乎又再一次證明了這不是一臺(tái)皮卡,,簡(jiǎn)直就是一轎車嘛炮有個(gè)響亮的名字,,自然會(huì)有一套拿得出手的動(dòng)力總成和底盤,首先發(fā)動(dòng)機(jī)上搭載了一臺(tái)2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,首先這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為長(zhǎng)城自主研發(fā),,結(jié)構(gòu)上具備缸內(nèi)直噴,、雙流道渦輪增壓、雙VVT,、雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì),,帶來(lái)的好處就是能夠使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出190匹的最大馬力以及360牛·米的扭矩,,同時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更快,,也能起到省油的目的由于此前的H9上已經(jīng)采用了這套動(dòng)力搭配,所以在炮上匹配的成熟性就不用擔(dān)心了,,日常駕駛整臺(tái)車動(dòng)力響應(yīng)較為迅速,,開(kāi)起來(lái)不像是一臺(tái)皮卡所展現(xiàn)出來(lái)的笨拙感,而是在城市中行駛做到了游刃有余如今,,諸多地區(qū)都開(kāi)始將皮卡解禁,,對(duì)皮卡進(jìn)城更加的包容,由此可以看出未來(lái)的皮卡將會(huì)逐漸獲得大家的青睞,,此時(shí)一臺(tái)好開(kāi),、動(dòng)力足夠、配置豐富的舒適性皮卡就具備了先天的優(yōu)勢(shì),,此次長(zhǎng)城炮的出現(xiàn)是否也意味著它將會(huì)引起皮卡圈新一輪的風(fēng)潮

二,、CAFFNEROLOSSA ENGINEERING公司DUCATI 900SS

中山間歇箱像這樣高度調(diào)諧且非??焖俚亩趴ǖ?00SS杰伊說(shuō):“我在2009年從一個(gè)為機(jī)架和車輪涂了粉末涂料的人買了這輛1991年的杜卡迪汽車,,但無(wú)法弄清一些東西在自己開(kāi)展業(yè)務(wù)的過(guò)程中第二次與癌癥作斗爭(zhēng)之后,Jay決定是時(shí)候?qū)?00SS變成適當(dāng)?shù)母咝阅芤矮F了杰伊(Jay)通常更喜歡帶有重鱗片的摩托車,,但在杜卡迪(凸輪設(shè)計(jì)Ducati)上,,他將效果限制在車架上Jay現(xiàn)在將Beringer制動(dòng)在他的所有個(gè)人自行車上,在900SS上,,他選擇了黑色Aerotec六活塞卡鉗,,并選擇了后置四活塞,并配有金色不銹鋼轉(zhuǎn)子

 
 

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